NIU BQi-C3 Pro E-bisiklet incelemesi - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri

NIU BQi-C3 Pro E-bisiklet incelemesi - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri

NIU BQi-C3 Pro incelemesi: Performans

BQi-C3 Pro’yu oluşturmaya başladığınızda kutuda çok fazla Strafor ambalaj var BQi-C3 Pro, düşük destek seviyelerinde bile bunların kısa sürede üstesinden gelir Bu, BQi-C3 Pro’nun temel özelliklerini belirliyor: kolaylık, konfor ve uyarlanabilirlik Ancak BQi-C3 Pro’nun yalnızca tek bir donanımı vardır, bu nedenle bunu daha zorlayıcı bulabilirsiniz

(Resim kredisi: Tom’un Rehberi)

Sürüş biraz sert olsa da muhtemelen biraz daha fazla uyum sağlamak için lastik basıncımı düşürebilirdim

NIU BQi-C3 Pro incelemesi: Rekabet

Bugün piyasadaki pek çok bisiklet iki tasarımla sunuluyor: yüksek üst borulu versiyon ve adım adım tasarım

NIU BQi-C3 Pro incelemesi: Pil ömrü ve performansı

NIU, bisikletin satın alınmasıyla birlikte iki pil içerir

(Resim kredisi: NIU)

Hafif bir bisiklet değil, ancak bu çoğunlukla yalnızca bisikleti almanız gerektiğinde etkili olacaktır Ve eğer aletlere biraz aşinaysanız, bisikleti inşa etmek hızlı ve kolaydır Ve motor desteği, işe gidip gelirken en dik yokuşları bile aşabilmenizi sağlayacak bol miktarda güç sunar

NIU BQi-C3 Pro incelemesi: Karar

BQi-C3 Pro, engebeli arazilerle mücadele eden yolcular için çok fazla güç, menzil, konfor ve işlevsellik sunar Bisikletlerde bulunan daha tipik zincir tahrik yerine bakım gerektirmeyen bir kayış tahrik sistemine sahiptir Ama durum böyle değildi Şu anki 1 Reklamı yapılan birleşik menzil 90 mil kadardır ve daha yaygın kullanım için hedef 60 mildir Genellikle, ilk kez bisiklete bindiğimde, pili olabildiğince çabuk boşaltmaya başlamak için onu en yüksek destek seviyesine koyarım

Bu trende uygun olarak yalnızca tek bir vites vardır; uğraşılacak vites değiştirici yoktur

Bir istisna var: Bir tepedeki tam duraktan başlamak

(Resim kredisi: Tom’un Rehberi)

BQi-C3 Pro, böyle bir bisiklet için 70,5 pound ile ağır olsa da, bu ekstra ağırlığın bir kısmı çift pil tasarımına bağlanabilir Normal perakende satış fiyatı 2 Her iki pilin de aynı anda boşaldığını görmek beni hayal kırıklığına uğratsa da, bu kilometre yine de bisikletin belirli koşullarda reklamı yapılan 90 mil aralığına yaklaşabileceğini gösteriyor Tom’s Guide’ın incelemesi yakında gelecek

Çok alçak basamaklı tasarım sayesinde bisiklete binmek ve inmek de çocuk oyuncağı Ayrıca gazı da çok kullanacağım Yokuş yukarı çalışmak istemiyorsanız kesinlikle buna gerek kalmayacak

Bugünün en iyi NIU BQi-C3 Pro fırsatları

NIU BQi-C3 Pro E-bisiklet: Özellikler

Ağırlık: 70,5 pound Motor: 500W (750W max) arka göbek motoru, 45Nm tork Pil: İki adet 48V, 20Ah çıkarılabilir pil Aktarma organı: Karbon Kapıları Kayış Tahrikli Maksimum reklam aralığı: 90 mil (her iki pil birleştirilmiş) Yardım seviyeleri: Üç

NIU’dan BQi-C3 Pro, cömert ve derin bir adım adım ilerleyen tasarımıyla her boy ve yetenekteki sürücüleri karşılıyor 199 dolardır, ancak bu yazının yazıldığı an itibariyle bisiklet 1

NIU BQi-C3 Pro incelemesi: Aksesuarlar

NIU web sitesi, scooter’ların yanı sıra e-bisikletleri de içeren tüm ürünleri için geniş bir aksesuar yelpazesi sunmaktadır

(Resim kredisi: Tom’un Rehberi)

İşleri yavaşlatmak için BQi-C3 Pro, ön ve arka mekanik disk frenlerle donatılmıştır Ve NIU, 30 günlük ücretsiz denemenin yanı sıra 2 yıllık bir garanti de sunuyor 299 dolara satılıyor Diğer hoş dokunuşlar arasında entegre ön ve arka lambalar ve entegre arka raf yer alıyor Dik bir asfaltta tam bir duruştan yola çıktığınızda, gaz kelebeğini kullanırken bile arka göbek motoru ilerlemekte zorlandı İşe gidip gelmeniz uzun sürüyorsa BQi-C3 Pro, çift pil sistemi sayesinde inanılmaz bir menzil sunar Bu noktada pedal çevirmenin pek bir faydası olmayacak, dolayısıyla yalnızca gaza ve atalete güveneceksiniz Arroyo, aktarma organlarında daha fazla vites, süspansiyon çatalı ve çok daha hafif ağırlık dahil olmak üzere çok daha fazla özellik ile birlikte geliyor

(Resim kredisi: Tom’un Rehberi)

İşe gidiş gelişinizin çok sayıda tırmanış içermesi de harikadır

(Resim kredisi: Tom’un Rehberi)

İlk dokuz mil boyunca, her iki pil de ana ünitenin belirttiği gibi yeni şarjdan (%100) %90 şarja ulaştı Tek hızlı tasarım bisiklet üzerinde bazı zorluklara yol açsa da, genel olarak BQi-C3 Pro, şehir içi ulaşımda değişen arazilerde ve uzun mesafelerde günlük kullanım için ihtiyaç duyulan her şeyi sunar

BQi-C3 Pro, muhtemelen çift pil tasarımı nedeniyle bu boyuttaki bir bisiklet için oldukça ağırdır Alt boruda bir adet çıkarılabilir pil ve koltuk borusunda bir adet çıkarılabilir pil bulunmaktadır NIU’nun süspansiyonlu çatal yerine sert çatalı tercih ettiğini görmek beni memnun etti; Bu kategorideki bisikletlerin çoğu, ucuz süspansiyonlu çatallardan pek fazla fayda sağlamayacak ve aslında bisikletin direksiyonuna ve yol tutuşuna zarar verebilirler Adım adım tasarım, güçlü asist gibi gerçek bir kazançtır

(Resim kredisi: Tom’un Rehberi)

Sürüş yapacağınız araziye bağlı olarak bu hem harika, hem de çok iyi değil Veya gidona monte edilen gaz kelebeği kullanılarak motor devreye alınabilir

(Resim kredisi: Tom’un Rehberi)

Her şey patlamaya dayanıklı lastiklerle donatılmış 27-5 inçlik tekerlekler üzerinde dönüyor Kayış tahriki, sessiz çalışma ve çelik bisiklet zincirinden çok daha uzun kullanım ömrü sunar; ayrıca neredeyse hiç bakım gerektirmez

NIU’nun bisikletiyle yapılan dikkate değer karşılaştırmalar arasında Propella’nın yepyeni 9S Pro V2 adım adım modeli yer alıyor Koltuk da yukarı ve aşağı ayarlanabiliyor ve bu da bisikleti daha geniş bir sürücü yelpazesine uygun hale getiriyor

Yaklaşık dokuz millik ilk yolculuğumda, sürüş sırasında her iki akünün de boşaldığını fark ettim Ayrıca sürüşü tamamlayacak entegre ön ve arka lambalar, ön ve arka çamurluklar ve bir arka raf bulunmaktadır

(Resim kredisi: Tom’un Rehberi)

Pedal çevirmeye başlar başlamaz üç destek seviyesi mevcuttur

Şehirde işe gidip gelenler için basit, sürüşe hazır bir bisiklet Ancak bu, bir e-bisiklet pili için özellikle hafif değil, hatta bu boyut ve kapasiteye sahip olanlar için bile

Genellikle bu durumda, bu sorunun üstesinden gelmek için aktarma organlarını mümkün olan en kolay vitese geçirirdim Bisikletin önce bir aküyle çalışacağını, ardından otomatik olarak ikinciye geçeceğini ya da fiziksel olarak bir aküyü diğerine değiştirmemi gerektireceğini varsaydım Özellikle BQi-C3 Pro yalnızca adım adım ilerleyen bir tasarımla geliyor Fiyata göre BQi-C3 Pro, barebone fiyatına göre çok şey sunuyor

NIU BQi-C3 Pro incelemesi: Tasarım

BQi-C3 Pro, bisiklete binmeyi ve inmeyi kolaylaştıran kademeli bir çerçeve tasarımına sahiptir

Sonuçta BQi-C3 Pro’yu sürmek eğlenceli, konforlu ve süper güçlüdür dik tepe Her iki pil de çıkarılabilir ve çerçeveye aynı hizada entegre edilmiştir Ancak bu durumda, alttaki iki destek seviyesi o kadar güçlüydü ki en yüksek destek ayarına neredeyse hiç ihtiyaç duymadım Ben

5′ 11″ ve eşim 5′ 3″e daha yakın

NIU web sitesinden satın alırken satın alma işleminizi Klarna aracılığıyla finanse edebilirsiniz Ancak ayak izi manevra kabiliyetini koruyacak kadar küçüktür ve pedal çevirmeye başladığınızda ağırlık büyük ölçüde bir faktör değildir

NIU BQi-C3 Pro incelemesi: Fiyat ve stok durumu

BQi-C3 Pro, NIU web sitesi veya Best Buy aracılığıyla satın alınabilir BQi-C3 Pro’ya özel elektroniklerin yanı sıra bu aksesuarların çoğu yerel bisiklet mağazalarında kolayca bulunabiliyor Ama aynı zamanda NIU’dan çok daha pahalıya mal oluyor Ekstra bir pilin yanı sıra şarj cihazları, iç lastikler, elcikler, lastikler ve fren balataları gibi diğer yaygın yedek parçaları da 250 $ karşılığında satın alabilirsiniz İkimiz de rahatça binip inebildik Pedal çevirmekle o kadar da ilgilenmiyorsanız harika 399$ fiyatıyla bu da çok iyi bir anlaşma

(Resim kredisi: Tom’un Rehberi)

Gates Karbon Kayış Tahrik sistemi, çoğu bisiklette bulunan daha yaygın çelik bisiklet zincirinin yerini alır

Pillerle ilgili dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta: NIU bunların her biri 12 pound olan “hafif” olarak reklamını yapıyor

Basitlik açısından, tek vitesli aktarma organları, mümkün olan en az miktarda bakım ve operasyonel karmaşıklık isteyen kişiler için iyidir, ancak özellikle sürücünün bir durakta tam bir duraktan başlaması gerekiyorsa, bisiklet aktarma organlarında daha fazla vitesten faydalanacaktır

(Resim kredisi: Tom’un Rehberi)

Piller, aralarından seçim yapabileceğiniz üç destek moduyla, pedal çevirerek çalıştırılabilen 500 watt’lık bir arka göbek motoruna güç sağlıyor Hızlı destekle birleştirilmiş tek vitesli aktarma organları, oldukça hızlı bir şekilde dönmeniz anlamına gelir Gövde, ihtiyaçlarınıza bağlı olarak gidonu sürücüye yaklaştıracak veya uzaklaştıracak şekilde de ayarlanır Tam güç kullanmaya gerek kalmadan tam hıza çıkmak hızlı ve kolaydı Gerçekten bisiklet sürerken ağırlık çok daha az bir faktördür ve iki pilin kullanılması bunu değerli kılar Bu, pilin şarjı bittiğinde pilleri değiştirmek hızlı ve kolay olduğundan bisikletin menzilini etkili bir şekilde iki katına çıkarır Tam olarak çevre dostu bir şey olmasa da bisikletin iyi korunmasını sağladı

Bir diğer harika karşılaştırma ise Gazelle Arroyo C8 HMB Elite